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汽车零部件板块多股涨停,两大拐点把握投资机会

2019-12-23

周三早盘,轿车零部件板块热度不减,到发稿,威帝股份、万通智控、泉峰轿车、正裕工业、渤海轿车5股涨停,德宏股份、恒立实业、科博达、拓普集团等跟涨。

工信部昨日发布《新能源轿车产业开展规划》,其间指出,坚持整车与零部件技能立异偏重,加强要害共性技能供应,优化立异开展环境,推进电动化、智能化技能并行交融开展,继续提高新能源轿车产业立异才能。打破要害零部件技能,以动力电池与办理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技能为“三横”,构建要害零部件技能供应系统。

国元证券研报称,轿车板块全年体现欠2019全年轿车板块体现欠佳,即使整车估值逐渐上升,但仍然处于前史低位;零部件估值优于整车,但仍在前史底部区间徜徉;从职业盈余状况来看,受车市低迷影响,轿车制造业利润率续下滑,但起伏有所收窄。外资装备上升则体现出对我国车市的杰出预期。

国金证券研报指出,掌握下流客户、增加或安稳的细分职业、市占率可观三条出资主线,零部件集团华域轿车直接获益于群众及未来MEB国产放量,自主车灯龙头星宇股份获益于订单开释及新客户拓宽、一起享用细分商场明显扩展盈余,轻量化细分范畴龙头供货商爱柯迪。

国金证券研报指出, 关于生长股而言,赛道是最重要的要素,好的细分职业首要条件是空间宽广,且具有增加潜力。若公司已经成为细分商场的龙头,具有较高的市占率,应当更多的重视公司的盈余才能及其可继续性。应当选取具有较强护城河的安稳细分职业中ROE较高的公司,并挑选在前史P/B较低时买入。

从掌握拐点的视点,轿车零部件企业的超量收益或许来自于:

1、职业拐点。从职业周期的视点,以为下流乘用车职业产销逐渐复苏,有望带来零部件板块盈余和估值双升。主张重视估值盈余都处于底部的公司。

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